勾当期间，中叉网再次走进安徽合力股份无限公司旗下零件制制--安徽好运机械无限公司，专访董事长、总司理冯伟，环绕手艺破局、场景定制取出海计谋等焦点议题，深切切磋国产特种叉车、特别是伸缩臂越野叉车的进阶之。好运机械正在产物线聚焦、智能制制升级和海外市场开辟等方面不竭发力。冯伟暗示：“我们一直环绕集团‘把产物变成财产，把财产变成行业’的计谋要求，明白本身正在合力零件系统中的差同化定位。”依托合力强大的研发和制制能力，了产物机能的自从可控，不是简单的手艺堆砌，是一体化的财产协同。据悉，好运机械已实现变速箱、驱动桥等焦点部件的国产化，环节零部件交付周期由本来的2-3个月缩短至1个月以内。取此同时，好运机械正在研发端持续加码：持续多年研发投入占比超3。5%，每年申请专利跨越20项。智能制制方面则积极自创集团智能工场经验，为后续规模化出产和产物电动化、智能化转型打下根本。做为一款典型的“特种工况”用车，伸缩臂叉车对整车不变性、电控精度和液压响应要求极高。冯伟坦言：“中国的伸缩臂叉车财产起步较晚，但我们的成长速度很快，特别正在环节手艺攻坚方面。”近年来，合力按照国际客户的需求研发之，最早交付给欧洲客户，无论是手艺尺度更严更高，并且产物设想更具欧式典雅气概。取此同时，好运机械联袂高校取焦点供应商，环绕液压、电控融合等环节范畴进行结合研发，成功处理了伸缩臂叉车正在高速功课时平顺性差、低速爬行时发抖等难题，零件操控性和功课效率大幅提拔。毫无疑问，好运机械正正在饰演合力伸缩臂叉车财产专家脚色。他弥补说：“我们要做的不只是制制出及格产物，而是要让用户实正用得、用得高效。”正在现场采访期间，好运机械的工程师现场操控公司最新推出的两款伸缩臂叉车，这两款车型均采用四驱底盘设想，具备高离地间隙和越野能力，可以或许轻松应对复杂地形。建建型车型配备高举沉臂，适合工地高空功课；农业型用于搬运草料、饲料及农机设备，极大提拔了农场功课效率。工程师现场精准操做，充实展现了其操控的矫捷性取不变性。值得留意的是，两款车均可搭载可快速改换的多功能属具。2025年1月开工的“年产1000台伸缩臂叉车智能制制项目”恰是好运机械高质量成长的环节一环。该项目打算10个月内完成，估计岁尾投产，将为好运机械建立柔性化、消息化、数字化的出产系统。通过MES系统打通产供销全链条，AGV从动运输系统贯通布局件运转径，加上焊接、成型、拆卸等多个环节的从动化，好运机械正从保守制制向智能制制全面转型。正在冯伟的邀请下，万里行采访小组还深切好运机械的焦点制制车间，参不雅了被誉为“效率致胜奥秘兵器”的智能化产线。划一有序的车架机械人焊接单位正正在精准功课，火花飞溅间焊缝趁热打铁；而正在毗连总成拆卸线上，每个动做都颠末严密编程；叉车门架从动拆卸系统取轮胎拆卸从动线亦高速运转，几乎不见人工干涉。现场合见，恰是好运机械通过数字化、夯实“高效交付”能力的实正在写照。虽然正在欧美市场，伸缩臂叉车已普遍使用于建建、农业、应急救援等多个范畴，但正在中国的普及度仍处于培育阶段。对此，冯伟认为，这种差别既是挑和也是机遇。他强调：“环节是使用思的拓展，我们正正在勤奋打破用户对保守叉车的固有认知。”例如，通过添加属具品类，丰硕叉车功能，好运机械曾经推出合用于极寒和高温地域的定制产物。他说：“正在俄罗斯市场，我们推出的低温公用农业型伸缩臂叉车，现场测试后就被客户间接下单。这些都是我们场景化调研、差同化设想的成果。”好运机械正在安徽合力零件计谋中承担着“中东部中小吨位和细分产物出口平台”的脚色。公司加大操纵集团的全球渠道和品牌效应，加速开辟欧美、中东等高端市场，通过国际展会和当地化办事，提拔伸缩臂叉车的品牌认知和市场渗入力。另一方面，公司也正在积极参取行业国度尺度的制定取话语权抢夺，鞭策国产伸缩臂叉车实现从产物跟从向尺度引领的升级。正在出产办理系统上，好运机械总结出一套合适本身特色的精益“四化”办理模式，即流线化、从动化、准时化、数字化。厂区采用U型物流结构，各制制工段按工艺挨次严密跟尾；智能化仓储系统通过零库存、立即交付的，提拔仓储取配送效率；ERP取MES系统深度融合，实现从接单到交付的全流程数据采集取优化决策。冯伟透露：“截至本年一季度，我们通过效率提拔专项办理，已实现单元产值效率同比增加8。93%。将来我们还要通过‘四推进两提拔’机制，让办理变化实正办事于一线功课。”好运机械将一直“为客户创制价值，逃求杰出”的焦点，持续推进手艺立异取场景落地双轮驱动，深化智能制制系统扶植，加速全球市场拓展程序。以用户需求为导向，以质量和效率为基石，正稳步迈向“成为伸缩臂叉车行业领先者”的计谋方针，为中国制制注入更多力量，为全球客户带来愈加高效、智能的物料搬运处理方案。